Parmi les nouveautés à découvrir lors du prochain salon de Friedrichschafen en avril prochain figure la gamme des appareils à motorisations électriques Elektra, conçus par Calin Gologan au sein de la société PC-Aero. Le programme vise à mettre au point successivement l’Elektra One (monoplace), l’Elektra Two (biplace) et l’Elektra Four (quadriplace). Les cellules seront en composites, la motorisation électrique alimentée par batteries et cellules solaires. Le prototype de l’Elektra One fera partie des nouveautés d’Aero 2010, dans le cadre de l’E-Flight Expo.

Le programme de ce monoplace s’est accéléré ces derniers mois suite au lancement du projet «Green Prize Challenge» de la CAFE Foundation, projet déjà évoqué sur ce blog. Cette association américaine organisera en 2011 un concours de l’appareil le plus écologique, doté de 1,5 million de dollars grâce au partenariat signé avec la Nasa.

Pour ce concours, le chef de projet devrait être Einar Enevoldson, ancien pilote de chasse de l’US Air Force puis pilote d’essais de la Nasa (il a volé sur F-14 Tomcat, F-111 à voilure supercritique, F-8 Crusader à commandes électriques, YF-12, AD-1 à aile oblique et flèche variable sans oubleir le «lifting body» X-24B…). Après avoir quitté la Nasa en 1988, il est devenu chef-pilote d’essais pour le Grob Egrett, un monoturbopropulseur destiné à la reconnaissance à haute altitude, puis le Strato EC décrochage au passage un record absolu d’altitude avec un appareil à hélice (60.700 ft).

www.pc-aero.de

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