Sans remonter à la Dernière Guerre mondiale - avec des pilotes de chasse allemands ayant un grand sens de l’air suite à leur formation initiale «forcée» sur planeur, suite au Traité de Versailles - il est de notoriété publique que le pilotage d’un planeur s’avère plus «exigeant» que celui d’un engin motorisé, que la pratique du vol à voile renforce les sens, demande finesse et précision, impose une grande disponibilité, aguerrit l’oeil et la visualisation des certains angles, impose une réflexion continue (le champion du monde Helmut Reichmann, aujourd’hui disparu, disait que si un vélivole ne prend pas une décision toutes les cinq secondes, il passe à côté de quelque chose…). Bref, l’apprentissage du vol par le planeur est sans doute la voie royale pour acquérir les bases du pilotage, développer sa capacité d’adaptation et d’anticipation.

Tout cela était connu depuis plusieurs décennies mais a été oublié ces derniers temps par les gestionnaires des compagnies aériennes, souvent non pilotes, ne comprenant pas l’intérêt du vol à voile pour la formation des pilotes de ligne - il en est de même pour la pratique de la voltige, permettant une meilleure aisance dans la troisième dimension, un atout pour gérer parfois des situations inhabituelles.

La «compagnie nationale» semble avoir changé d’avis puisque, à titre expérimental, 8 Cadets Air France ont eu droit l’an passé à un stage de vol à voile de quatre semaines au Centre national de vol à voile (CNVV) de la FFVV, à Saint-Auban-sur-Durance. Ces élèves-pilotes de ligne ont découvert la discipline et ont tous été brevetés, la quasi-totalité étant lâchée au cinquième jour du stage. Ils ont également reçu une initiation au remorquage, avec nécessité d’un pilotage rigoureux, d’une surveillance du ciel, d’une anticipation des trajectoires, d’une compréhension de l’aérologie, d’une efficacité opérationnelle, un souci des coûts et un haut niveau de sécurité - autant de paramètres identiques à ceux recherchés dans le fonctionnement d’une compagnie aérienne ! Air France, au vu des résultats obtenus, a décidé de confier 56 stagiaires au CNVV en 2010. Enfin du bon sens !

Source «Planeur», revue de la FFVV.

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