Le patron de Yuneec International tient ses promesses. Au dernier salon de Friedrichshafen, avec uniquement quelques images de synthèse à montrer à l’écran, il présentait son E430 sous la forme d’un biplace bimoteur à empennages en V - c’est ainsi que l’appareil est présenté dans Piloter n°17 dans le dossier «Voler en électrique».

Le projet a évolué ces dernières semaines, avec l’arrivée d’un nouveau moteur plus puissant, permettant de revenir à une architecture monomoteur, nettement plus judicieuse pour aborder le marché de l’ULM ou du LSA, sans parler des difficultés de pilotage en monomoteur même si les deux GMP envisagés étaient relativement proches…

Ainsi, le prototype a effectué son premier vol le 20 juin. Deux courts vols de 15 mn ont été enregistrés, avec une hauteur atteinte de 300 m. Le décollage est intervenu à 65 km/h après avoir parcouru environ 80 m d’après le communiqué. Le taux de montée est de 7 m/s en solo avec 90 km/h de vitesse en palier lors du second vol, achevé par un passage grande vitesse à 150 km/h.

L’appareil sera exposé et montré en vol au prochain AirVenture, fin juillet à Oshkosh. Il est prévu de lui faire survoler l’Everest l’an prochain. La société Yuneec, ultra-moderne, est le leader des «ready to fly», ces modèles réduits en polystyrène propulsés par un moteur… électrique. La diversification a entraîné la société à s’intéresser à des moteurs électriques plus puissants, équipant désormais des paramoteurs et des pendulaires, sans oublier un essai sur un Alatus. Dernier projet en date, ce biplace E430 avec la volonté d’être un leader du marché…

Les motorisations électriques se mettent largement en avant ces derniers mois… Plus d’informations dans le prochain Piloter, en kiosque début juillet.

Pour voir l’E430 lors de ses premiers vols, une vidéo a été postée sur le site du constructeur à l’adresse suivante :

http://www.yuneec.com/ftp/e430.wmv