Gilles Thésée est professeur de physique mais également instructeur PPL et voltige. Il a également participé à la construction d’un MCR-4S, réalisant des mesures de refroidissement pour modifier et améliorer les capots moteur, désormais standard chez Dyn’Aéro. De là l’idée il y a quelques années de créer un site concernant les constructeurs amateurs de MCR mais, avec le temps, les sujets se sont élargis et nombre d’articles mis en ligne régulièrement peuvent concerner les constructeurs amateurs réalisant d’autres appareils (tables de conversion des unités de mesure, visserie US, etc.) et/ou les pilotes d’avions ou d’ULM volant derrière un Rotax ou un Jabiru.

On peut ainsi trouver des sujets concernant l’électricité (câblage, alternateur et régulateur sur Rotax, etc.), les cellules (de la conception et la fabrication de capots moteur à la réalisation de carénages de feux de position, visualisation des écoulements en vol, déterminer sa vitesse vraie avec un logiciel à télécharger), les instruments (tableau de bord et ergonomie, pilote automatique, GPS, antenne pour transpondeur, etc.) et surtout les moteurs. Il est alors question de pompe à essence et de circuit carburant (Rotax), de serrage des bougies, de graissage (Jabiru), allumage et bobines (Jabiru), du refroidissement, du carbu Bing, etc. Certains sujets sont de vrais cours avec l’autopsie d’un moteur, pièces après pièces, photos après photos. A lire donc, même si on n’est que simple utilisateur d’un Rotax ou Jabiru sans vouloir entrer dans les entrailles de ces GMP autrement que par la photo…

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